На главную

Автосалон Hyundai "Корея Моторс"
ix35

Описание
Характеристики
Комплектация и цена
Купить в кредит
Интересное об этой модели
Цены указаны с учетом акции "30 дней 2011 год"!
Новости об этой модели

Акция «5000 на доп.оборудование»!

4 апреля, 2012

В апреле клиенты купившие в нашем автосалоне автомобили Hyundai 2012 года выпуска  имеют возможность получить... читать далее
 
Цвета
  
   
Описание

Автомобили Hyundai ix35

Модная внешность с легким азиатским акцентом и интерьер с затейливыми оптитронными приборами — творение дизайнеров европейской студии Hyundai в Рюссельсхайме.
Hyundai ix35 является компактным кроссовером популярного в Европе класса SUV-compact. Дизайн нового автомобиля полностью соответствует его динамике, более того, динамика чувствуется в каждом из элементов дизайна – нисходящих линиях капота, форме фар и «фирменной» решетки радиатора,
«окантовке» противотуманных фар. Дополняют впечатление от внешнего стиля автомобиля наружные зеркала с повторителями поворотов, оригинальные легкосплавные диски, хромированные ручки дверей, рейлинги, задний спойлер в крыше, оригинальный задний бампер и, конечно же, панорамная крыша.
Интересное об этой модели

Hyundai i-oniq - будущее бренда HYUNDAI

6 марта текущего года состоялось официальная презентация стенда компании HYUNDAI на Международном автосалоне в Женеве, на котором был представлен концептуальный автомобиль – Hyundai i-oniq. Концепт-кар демонстрирует новейшие технологии и дизайн будущих разработок компании-гиганта. Hyundai i-oniq – электрический спортивный хетчбэк с бензиновым рейндж-экстендером*, призванный передать новые веяния инженеров HYUNDAI. Футуристические черты кара динамичны и полны эстетики: его дизайн одновременно сочетает в себе мягкость линий и мускулистую внешность, объединяя премиальные и спортивные характеристики, как в экстерьере, так и в интерьере. А такие элементы как панорамная крыша и светодиодные фары только подчёркивают стремление разработчиков компании HYUNDAI к усовершенствованным технологиям в их творении. Прототип, длина которого составляет 4,4 метра, оснащён инновационной трансмиссией, которая является знаком готовности HYUNDAI к изучению и внедрению эко-технологий в свои автомобили. Электромотор мощностью 109 л.с. потребляет энергию литие-ионной батареи и генератора, который приводится в действие с помощью литрового 3-х цилиндрового бензинового двигателя. В электрическом режиме i-oniq имеет запас хода в 120 км, в то время как в паре с бензиновым мотором запас хода увеличивается до 700 км с выбросом СО2 не более 45 г/км. *бензиновый двигатель, который приводит в действие генератор, увеличивая запас хода автомобиля до электроподзарядки.  читать далее

Hyundai готовит кроссовер ix20

Как только стало ясно, что сегмент маленьких городских кроссоверов начал активно развиваться, как корейцы тут же начали работать над таким автомобилем. И вот на автосалоне в Париже Hyundai представит предсерийную версию кроссовера ix20. Как можно понять из названия, в основе этой модели будет лежать платформа от маленького Hyundai i20. Однако ix20 будет серьезно отличаться от своего прародителя. Машина получит новую внешность, другой салон и увеличенный дорожный просвет. На полный привод, правда, рассчитывать не стоит – корейцы предполагают, что покупатели ix20 не будут ездить по бездорожью.  читать далее

Тест-драйв Hyundai ix35: Кроссовер для поколения «IX»

Hyundai Tucson в Украине стал почти народным внедорожником. Еще бы, ведь он фактически стал первым «билетом» в класс качественных SUV. Его выбирают за отличную комплектацию, высокий клиренс и имидж внедорожника, а приятным бонусом была – доступная цена. Даже спустя 6 лет, Tucson – предел мечтаний многих украинцев. Но весной на рынке появился уже его «наследник» – Hyundai ix35, который стал самой модной новинкой сезона в сегменте компактных SUV. Еще бы, ведь ix35 стал ярче, современнее и технологичнее Tucson. А стоит ли переплачивать за новый Hyundai ix35? Мы задались этим вопросом и взяли на тест дорогую версию за 276800 грн. К слову, цены на Hyundai ix35 стартуют с 213000 грн. , но мы намеренно решили протестировать топ-версию с бензиновым двигателем за 276800 грн, где «есть всё». Дороже (314000 грн.) обойдется только топ-версия с 2-литровым 184-сильным дизелем. Для сравнения, начальный Hyundai Tucson обойдется в 165100 грн. (181610 грн. – авто 2010 года выпуска). В топ-исполнении Tucson обойдется в 191730 грн. (210900 грн – авто 2010 г.в.). Но даже в самой полной комплектации Tucson не будет и половины тех опций, которыми порадует ix35. «Полный фарш» для владельца Tucson – это максимум кожанный салон, задние парктроники, круиз-контроль и люк, а также «архаичный» 4-ступенчатый «автомат». Владелец Hyundai ix35 навряд ли по памяти перечислит все опции, которыми укомплектована топ-версия. Здесь, кроме уже упомянутых кожанного салона, круиз-контроля, и панорамной крыши с 2-мя люками (!), добавится цветная камера заднего вида с «подсказками», система помощи при спуске с горы (Hill Assist Control), датчики давления шин, датчик качества воздуха, фильтр салона в системе климат-контроля, безключевой доступ в авто и запуск двигателя «кнопкой», возможность подключения внешних Mp3, iPod и т.п., монитор с сенсорным экраном, графический борткомпьютер, мультимедийный комплекс с навигацией, система Bluetooth, управление аудиосистемой и телефоном на руле и т.д. Вдобавок, Hyundai ix35 щеголяет новым экономичным 165-сильным бензиновым двигателем и 6-ступенчатым «автоматом», ну и яркий дизайн, безусловно, многого стоит. Если сопоставить два авто разных поколений, то разница – очевидна. И хотя они формально в одном и том же классе, покупатели у них – разные. Как отметил Генеральный директор «Хюндай Мотор Украина» Виктор Оранский: «На украинском рынке прежнее поколение Hyundai Tucson останется в продаже. Его будут выпускать на черкасском заводе Корпорации «Богдан» до тех пор, пока на него будет спрос. Новый Hyundai ix35 для Украины производят на словацком заводе в г. Жилина». Снаружи Визуально Hyundai ix35 смотрится очень стильно. Его облик почти полностью выдержан в стиле концепт-кара ix-onic, демонстрировавшегося на многочисленных автосалонах, в том числе и на Киевском SIA’2009. Каплевидный силуэт дизайнеры сумели обыграть отдельными гранями, придав ему «мускулы» и динамику. Спереди Hyundai ix35 демонстрирует и «мощь» и «улыбку» одновременно. В зависимости от ракурса обзора он может быть как «весельчаком», так и «спортсменом». Дизайнеры внесли и финальный штрих в общий облик, благодаря пластиковой накладке снизу. Кроме того, что она практична и защищает кузов, визуально она придала силуэту стремительность. Сзади, благодаря оригинальным фонарям, Hyundai ix35 смотрится очень современно, улавливается даже некое сходство с новым Porsche Cayenne. Рисовали новый ix35 в дизайн-студии Hyundai в немецком Рюссельхайме, поэтому облик кроссовера получился вполне европейским. Визуальная составляющая играет сегодня в автомобильном мире огромную роль - машины выбирают «по одежке» и яркий дизайн – уже половина успеха. Hyundai ix35 реально заставляет людей на улице оборачиваться и способен ранить эстета в самое сердце. Hyundai ix35 чуть крупнее предшественника. Если быть точным, то 85 мм кроссовер прибавил в длину, стал выше на 20 мм и на столько же шире. При этом колесная база увеличилась всего на сантиметр. Но внутри Hyundai ix35 поражает еще больше. Внутри Попадая во внутрь Hyundai ix35 поначалу испытываешь шок – вот он XXI век. По дизайну интерьера Hyundai сделал не один, а два шага вперед: красивые и легко читаемые приборы, удобные и информативные указатели уровня топлива и температуры, ЖК-монитор с красивой графикой. Размеры салона – впечатляют, ix35 по габаритам салона вполне может тягаться с кроссоверами более высокого класса. Места хватает и для барсетки и для женской сумочки спутницы. И все это удачно подчеркнуто футуристическими очертаниями и вставками под алюминий. Но красоту слегка нарушают ядовито-синие подсветки центральной консоли. К чему они здесь? Даже китайские производители от них уже отказываются. Дизайнерский ряд продолжают стильные кожанные сидения. В Hyundai ix35, как и в premium-авто, возможны различные комбинации цвета кожи – также явный признак шага вперед. Задние сидения вызвали нарекания из-за плоской подушки, которая еще и низко расположена от уровня пола. В угоду дизайну ниспадающая крыша, скрадывает драгоценные сантиметры над головами задних пассажиров. Но словно в награду, им предназначается собственный люк, в комплектации с панорамной крышей. Стоит открыть солнцезащитную шторку и жизнь становится светлее. Отметим, что стекло в люке слегка затонировано, благодаря чему жаркое солнце не так будет припекать голову. По эргономике Hyundai ix35 не вызывал нареканий, но положительное впечатление портят «мелочи». Например, двигатель просто запускается кнопкой “start/stop”. Ключ при этом предлагается засовывать в специальное приемное отверстие, которое – внимание! – находится в бардачке под центральным подлокотником. Зачем было придумывать для ключа столь замысловатое хранилище, если давно привычнее и удобнее вставлять ключ в отделение на центральной косоли? Благо, хоть забыть его в бардачке не получится – если ключ в машине, двери не захлопнутся. Однако, есть и плюс в таком решении - если разрядилась батарейка в брелоке, вставив его в то самое отверстие в бардачке, остается возможность запустить двигатель кнопкой “start/stop”. Вторая «мелочь» - это стильные поручни, идущие справа и слева от туннеля к центральной консоли. Да, за них удобно держаться в виражах, но они постоянно норовят надавить на колено, да и в повороте об них можно хорошо приложиться. Но «мелочи» перекрывают приятные «навороты». Меломанов явно порадуют раздельные входы USB и AUX (качество звучания — на удивление хорошее, при проигрывании с флешки на экране появляются названия песен), а также возможность подключения iPod. Отдельно отметим сенсорный экран, на который выводится стилизованная под аналоговую шкалу радиолы, FM-линейка станций. Любители ледяных напитков оценят охлаждаемый бардачок. В жару 37 градусов, Hyundai ix35 реально способен за несколько минут охладить бутылку «Кока-Колы». Да и раскаленный на солнце салон мощная система климат-контроля за считанные минуты охлаждала до 23-24 градусов. Багажник К багажному отсеку нет ни одного замечания. Солидных размеров грузовой отсек (591 литр), с удобной высотой погрузки, да и полезное пространство которого можно увеличить за счет складываемого заднего дивана. Под довольно крепким и качественным фальш-полом спрятана полноразмерная запаска и набор инструментов. На ходу Запускаем двигатель кнопкой “start/stop” и в путь. Новейший 2-литровый бензиновый двигатель выдает 165 л.с. против 142 у Tucson. Прибавка в мощности, в комплексе с 6-ступенчатым «автоматом», делает ix35 намного динамичнее. Так, «сотню» он набирает за 10,4 с, против 12,7 с на Tucson. При этом, у Hyundai ix35 лучше шумоизоляция и до 4000 об\мин вообще не слышны потуги мотора. «Голос» двигателя прорывается в салон уже к 5000 об\мин, когда ix35 уже несется с приличной скоростью. Да и настройки подвески на Hyundai ix35 более спортивные, что создает иллюзию драйверского шасси. На трассе ix35 любит перестроения, а более мощный мотор так и подстрекает к обгонам. Понять алгоритм работы 6-ступенчатого «автомата» удалось почти сразу – он очень прогнозируемо реагирует на кик-даун. В ответ ix35 готов к очередному броску. Вот только электроусилитель руля довольно слабо передает всю нужную информацию. На скорости Hyundai ix35 довольно неплохо держит колею, но уже после 150-160 км\ч ощущения контроля начинают размываться, да и аэродинамические шумы уже напрягают. Мелкие неровности ix35 неплохо отрабатывает, но если попадается участок разбитой дороги, то начинаются пробои. Короткоходная европейская подвеска рискует замкнуться и при быстром проезде «лежачих полицейских», поэтому лучше лишний раз притормозить. Hyundai ix35 — явно городской, заточенный под езду по хорошему асфальту, кроссовер. Плохой асфальт или его отсутствие вы почувствуете сразу — настроенная на спортивный манер подвеска не любит выбоин. Но штурм песчаного берега вполне по силам Hyundai ix35. Если задаться целью, то можно смело штурмовать и горки, благо система Hillstart Assist Control придет на помощь. В обычных условиях Hyundai ix35 – больше переднеприводный, и лишь при пробуксовке в дело вступает задняя ось. В отличие от Tucson муфта срабатывает довольно плавно, добавляя момент задним колесам. На легком бездорожье или заснеженной трассе, такая помощь будет очень кстати. А вот штурм off-road трасс – это не стихия Hyundai ix35. Отметим, что ix35 порадует экономных водителей. На панели приборов есть даже специальная индикация «ECO», которая загорается, когда водитель едет в эконом-режиме. Если следить за «подсказками», то можно смело уложиться в 8-8,5 л на 100 км. Мы не экономили и «привозили» по 10,2-10,5 л на 100 км в городском цикле. Вердикт Суммируем впечатления. Hyundai ix35 – пока самый яркий и стильный компактный кроссовер на рынке. Не зря уже с первого месяца его продаж стали образовываться очереди. Он оправдывает визуальные ожидания и наверняка поразит «начинкой» «продвинутых» покупателей, которые подходят под определение «поколения «IX». Им привычно будет работать с тач-скрином, и они обязательно подключат iPod («I»), а полный привод – это дополнительная степень свободы («Х»). В качестве городского кроссовера ix35 претендует на роль одного из лидеров, а вот тем, кто выбирает SUV, как «лекарство» против плохих дорог, стоит попросить тест-драйв в автосалонах. На наш взгляд, стоит обратить внимание на начальные комплектации ix35 за 213000-250000 грн., где соотношение цена-комплектация поинтереснее. А если уже тянуться за дорогими исполнениями, то лучше раскошелиться на дизельную версию (184 л.с., 392 Нм). С такими параметрами ix35 полностью преображается и порадует «паровозной» тягой, еще большей динамикой и крайне низким расходом топлива. Инф. и фото AUTO-Consulting  читать далее
© Автомобили Hyundai (Хюндай), 2002-2012
DINAMITstudio - создание сайта
Rambler's Top100